6208-2NSENR Nachi Bearing 40x80x18 Sealed C3 Snap Ring Bearing
6208-2NSENR Nachi Bearing 40x80x18 Sealed C3 Snap Ring Bearing
6208-2NSENR Nachi Bearing 40x80x18 Sealed C3 Snap Ring Bearing
Nachi

6208-2NSENR Roulement Nachi 40x80x18 Étanche C3 avec jonc d'arrêt

 
$76.13 CAD $102.76 CADvous économisez $26.63 CAD
SKU: Kit9776
UPC: 00193019104064
Item: 6208-2NSENR Nachi Ball Bearing
Type: Nachi Deep groove Ball Bearing
Closures: Double sealed rubber seals RS/RS1/2RS1
Radial Clearance: C3
Dimensions: 40mm x 80mm x 18mm/Metric
 
Roulements Nachi 6208-2NSENR
Avec snap ring (clip en C)
40mm x 80mm x 18mm
Fait au Japon

Roulement Nachi 6208-2NSENR avec snap ring, le diamètre intérieur du 6208-2NSENR est de 40mm, le diamètre extérieur est de 80mm, puis la largeur c’est 18mm.

  • Roulement à billes Nachi 6208-2NSENR
  • Roulement à billes à gorge profonde Nachi
  • Fermetures : Deux joints en caoutchouc étanches RS/RS1/2RS1
  • Jeu radial : C3
  • Dimensions : 40 mm x 80 mm x 18 mm / métrique
  • Diamètre intérieur (ID)/alésage : 40 mm
  • Diamètre extérieur (OD) : 80 mm
  • Largeur : 18 mm
  • Grandeur : 40 x 80 x 18 mm
  • Quantité : 1 roulement
  • Charge dynamique Cr : 29 100 N
  • Charge statique Cor : 17 900 N
  • Vitesse limite :
    • Lubrification à la graisse : 5 600 RPM
  • Équivalent : 6208 RS / 6208 2RS
  • Fait au Japon

Design de joint avancé qui donne
Protection solide pis roulement smooth
Le mix d’un design de lèvre spécial pis une rainure de joint fait comme un labyrinthe pis garde le joint ben en place. Le système de respiration empêche que le torque monte à cause de la pression interne qui change avec la température. Les joints NSE font que les roulements NACHI roulent smooth tout le temps pis durent longtemps.

  • Vraiment bon pour bloquer la poussière, la bouette pis toute la cochonnerie
  • Garde la graisse comme du monde
  • Torque léger
    Les meilleures pièces, ça donne les meilleurs roulements, c’est clair!
    Les bagues pis les billes faites avec du matériel choisi sont ben précises côté rondeur, forme, finition pis dureté, pour que ça roule plus smooth, moins de vibrations pis une longue vie. Les cages en acier pressé style rivet, c’est tough pis ça dure longtemps. La graisse haute performance, c’est pour que ça dure pis que ça fasse pas de bruit.


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