6212-2NSE Nachi Bearing 60x110x22 Sealed C3 Japan
6212-2NSE Nachi Bearing 60x110x22 Sealed C3 Japan
6212-2NSE Nachi Bearing 60x110x22 Sealed C3 Japan
6212-2NSE Nachi Bearing 60x110x22 Sealed C3 Japan
Nachi

6212-2NSE Roulement Nachi 60x110x22 Étanche C3 Japon

 
$117.33 CAD $158.40 CADvous Ă©conomisez $41.07 CAD
SKU: Kit9713
UPC: 00193019103463
Item: 6212-2NSE Nachi Ball Bearing
Type: Nachi Deep Groove Ball Bearing
Radial Clearance: C3
Closures: Double sealed rubber seals RS/RS1/2RS1
Dimensions: 60mm x 110mm x 22mm/Metric
 
Roulement Nachi 6212-2NSE
60mm x 110mm x 22mm
Fait au Japon

Roulement Nachi 6212-2NSE, fabriqué au Japon, le diamètre intérieur du 6212-2NSE est de 60mm, le diamètre extérieur est de 95mm, puis la largeur c’est 18mm.

  • Roulement Ă  billes Nachi 6212-2NSE
  • Roulement Ă  billes Ă  gorge profonde Nachi
  • Jeu radial : C3
  • Fermetures : Deux joints en caoutchouc Ă©tanches RS/RS1/2RS1
  • Dimensions : 60 mm x 110 mm x 22 mm / mĂ©trique
  • Diamètre intĂ©rieur (ID)/alĂ©sage : 60 mm
  • Diamètre extĂ©rieur (OD) : 110 mm
  • Largeur : 22 mm
  • Grandeur : 60 x 110 x 22 mm
  • QuantitĂ© : 1 roulement
  • Charge dynamique Cr : 52 500 N
  • Charge statique Cor : 36 000 N
  • Vitesse limite :
    • Lubrification Ă  la graisse : 3 800 RPM
  • Équivalent : 6212 RS / 6212 2RS
  • Fait au Japon

Design de joint avancé qui donne
Protection solide pis roulement smooth
Le design spécial de la lèvre pis la rainure du joint font comme un labyrinthe pis gardent le contact ben steady. Le système de respiration empêche que le torque monte à cause de la pression interne qui change avec la température. Les joints NSE font que les roulements NACHI roulent smooth tout le temps pis durent longtemps.

  • Vraiment bon pour bloquer la poussière, la bouette pis toute la cochonnerie
  • Garde la graisse comme du monde
  • Torque lĂ©ger
    Les meilleures pièces, ça donne les meilleurs roulements, c’est clair!
    Les bagues pis les billes faites avec du matériel choisi sont ben précises côté rondeur, forme, finition pis dureté, pour que ça roule smooth, sans trop de bruit ni de vibration, pis que ça dure longtemps. Les cages en acier pressé, style rivet, c’est tough pis ça lâche pas. La graisse haute performance, c’est pour que ça dure pis que ça fasse pas de bruit.


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