63204-2NS Nachi Bearing 20x47x14 Sealed C3 Japan
63204-2NS Nachi Bearing 20x47x14 Sealed C3 Japan
63204-2NS Nachi Bearing 20x47x14 Sealed C3 Japan
63204-2NS Nachi Bearing 20x47x14 Sealed C3 Japan
Nachi

63204-2NS Roulement Nachi 20x47x14 Étanche C3 Japon

 
$100.87 CAD $136.16 CADvous Ă©conomisez $35.29 CAD
SKU: Kit14396
UPC: 00193019098745
Item: 63204-2NS Nachi Ball Bearing
Type: Nachi Deep groove Ball Bearing
Radial Clearance: C3
Closures: Double sealed rubber seals RS/RS1/2RS1
Dimensions: 20mm x 47mm x 14mm/Metric
 
Roulements Nachi 63204-2NS
20mm x 47mm x 14mm
Fait au Japon

Le roulement Nachi 63204-2NS, fabriqué au Japon, a un diamètre intérieur de 20mm, un diamètre extérieur de 47mm pis une largeur de 14mm.

  • Roulement Ă  billes Nachi 63204-2NS
  • Roulement Ă  billes Ă  gorge profonde Nachi
  • Jeu radial : C3
  • Fermetures : doubles joints en caoutchouc RS/RS1/2RS1
  • Dimensions : 20 mm x 47 mm x 14 mm / mĂ©trique
  • Diamètre intĂ©rieur (ID)/alĂ©sage : 20 mm
  • Diamètre extĂ©rieur (OD) : 47 mm
  • Largeur : 14 mm
  • Grandeur : 20 x 47 x 14 mm
  • Charge dynamique Cr : 12 800 N
  • Charge statique Cor : 6 600 N
  • Vitesse limite :
    • GraissĂ© : 11 000 RPM
  • QuantitĂ© : 1 roulement
  • Fait au Japon

Design de joint avancé qui donne
Protection top pis ça roule smooth
Le mix d’un design de lèvre spécial pis une rainure de joint fait comme un labyrinthe pis garde le joint ben en place. Le système de respiration empêche que le torque monte à cause de la pression interne qui change avec la température. Les joints NSE font que les roulements NACHI roulent smooth longtemps, sans chialer.

  • Vraiment bon pour bloquer la poussière, la bouette pis toute la cochonnerie
  • Garde la graisse comme du monde
  • Torque lĂ©ger
    Les meilleures pièces, ça donne les meilleurs roulements, c’est clair!
    Les bagues pis les billes faites avec du matériel choisi sont ben précises côté rondeur, contour, finition pis dureté, pour que ça roule smooth, moins de vibrations pis une longue vie. Les cages en acier pressé à rivet, c’est tough pis ça dure longtemps. La graisse haute performance, c’est pour que ça dure pis que ça fasse pas de bruit.


    •  

    Partager

    Facebook X (Twitter) Pinterest