6200-2NSLNR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 10x30x9 Bearing
6200-2NSLNR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 10x30x9 Bearing
6200-2NSLNR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 10x30x9 Bearing
6200-2NSLNR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 10x30x9 Bearing
Nachi

6200-2NSLNR Roulement Nachi étanche C3 avec jonc d'arrêt Japon 10x30x9mm roulement

 
$38.06 CAD $51.37 CADvous économisez $13.31 CAD
SKU: Kit13404
UPC: 00193019095317
Item: 6200-2NSLNR Nachi Ball Bearing
Type: Nachi Deep groove Ball Bearing
Closures: Double sealed rubber seals RS/RS1/2RS1
Radial Clearance: C3
Dimensions: 10mm x 30mm x 9mm/Metric
 
Roulement Nachi 6200-2NSLNR avec snap ring (clip en C)
10mm x 30mm x 9mm
Fait au Japon

Roulement Nachi 6200-2NSLNR avec snap ring, le diamètre intérieur du 6200-2NSLNR est de 10mm, le diamètre extérieur est de 30mm, puis la largeur c’est 9mm.

  • Roulement à billes Nachi 6200-2NSLNR
  • Roulement à billes à gorge profonde Nachi
  • Fermetures : Deux joints en caoutchouc étanches RS/RS1/2RS1
  • Jeu radial : C3
  • Dimensions : 10 mm x 30 mm x 9 mm / métrique
  • Diamètre intérieur (ID)/alésage : 10 mm
  • Diamètre extérieur (OD) : 30 mm
  • Largeur : 9 mm
  • Grandeur : 10 x 30 x 9 mm
  • Quantité : 1 roulement
  • Charge dynamique Cr : 5 100 N
  • Charge statique Cor : 2 390 N
  • Vitesse limite :
    • Lubrification à la graisse : 18 000 RPM
  • Fait au Japon

Design de joint avancé qui donne
Protection solide pis ça roule doux
Le mix d’un design de lèvre spécial pis une rainure de joint fait comme un labyrinthe pis garde le contact du joint ben steady. Le système de respiration empêche que le torque monte à cause de la pression interne qui change avec la température. Les joints NSE font que les roulements NACHI roulent smooth tout le temps pis durent longtemps.

  • Vraiment bon pour bloquer la poussière, la bouette pis toute la cochonnerie
  • Garde la graisse comme du monde
  • Torque léger
    Les meilleures pièces, ça donne les meilleurs roulements, c’est clair!
    Les bagues pis les billes faites avec du matériel choisi sont ben précises côté rondeur, contour, finition pis dureté, pour que ça roule smooth, moins de vibrations pis une longue vie. Les cages en acier pressé style rivet, c’est tough pis ça dure longtemps. La graisse haute performance, c’est pour que ça dure pis que ça fasse pas de bruit.


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