Roulette médicale pivotante 3" pouces 165 lbs avec frein, tige filetée, TPR

Nom de l'article : MED-010 : Ça, c'est le numéro unique pour la roulette, super pratique pour gérer l'inventaire pis passer ta commande vite fait.

Classification : Médical : Ça veut dire que la roulette est faite exprès pour les milieux médicaux, question de garder ça propre, fiable pis ben précis.

Diamètre de la roue : 75mm (2,953 pouces) : Ça, c'est le diamètre de la roue. La grosseur de la roue, ça change la capacité de charge pis comment ça se manie.

Largeur de la roue : 22,5mm : C'est la largeur de la roue. Plus c'est large, plus t'as de la stabilité, surtout quand tu transportes du stock pesant.

Taille de la tige : 28x40mm : Les dimensions exactes de la tige sont pas super claires, mais ça doit être la grosseur du filetage pour installer la roulette sur ton équipement ou ta structure.

Hauteur totale : 108mm (4.252 pouces) : C'est la hauteur totale de l'ensemble de la roulette. Faut checker l'espace libre pis voir si ça fitte bien dans ton équipement ou ta structure.

Matériau de la roue : Caoutchouc thermoplastique (TPR) : Les roues en TPR absorbent bien les chocs, protègent ton plancher pis roulent tranquille, parfait pour les milieux médicaux.

Couvre-roue : Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS) : Les couvres-roues en ABS protègent encore plus ta roue, pis ça aide à résister à l’usure pis aux égratignures.

Montage : Tige filetée avec frein : C’est comme ça que la roulette s’attache. Une tige filetée avec frein, ça tient solide pis tu peux barrer la roue quand t’as besoin qu’elle bouge pas.

Capacité de charge : 165 lbs : Ça te dit le poids max que la roulette peut prendre. C’est ben important de pas dépasser ça pour que tout roule comme il faut pis que ça reste sécuritaire.

Roulement : Aucun : Ça veut dire que cette roue pivotante-là n’a pas de roulement. Faut juste savoir que ça peut rouler un peu moins smooth qu’une roue avec des roulements.

Plage de température : -4 à 176 degrés Fahrenheit : Ça te donne la plage de température où la roue pivotante va rouler comme il faut, peu importe l’environnement. Tu peux compter dessus pour rester fiable, même quand il fait frette ou ben chaud.