6213-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 65x120x23 Bearing
6213-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 65x120x23 Bearing
6213-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 65x120x23 Bearing
6213-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 65x120x23 Bearing
Nachi

6213-2NSENR Roulement Nachi étanche C3 avec jonc d’arrêt Japon 65x120x23 roulement

 
$189.02 CAD $255.17 CADvous économisez $66.15 CAD
SKU: Kit9781
UPC: 00193019104101
Item: 6213-2NSENR Nachi Ball Bearing
Type: Nachi Deep groove Ball Bearing
Closures: Double sealed rubber seals RS/RS1/2RS1
Radial Clearance: C3
Equal: 6213 RS / 6213 2RS
 
Roulement Nachi 6213-2NSENR
65mm x 120mm x 23mm
Avec snap ring (clip en C)
Fait au Japon

Roulement Nachi 6213-2NSENR avec snap ring, le diamètre intérieur du 6213-2NSENR est de 65mm, le diamètre extérieur est de 120mm, puis la largeur c'est 23mm.

  • Roulement à billes Nachi 6213-2NSENR
  • Roulement à billes à gorge profonde Nachi
  • Fermetures : Deux joints d'étanchéité en caoutchouc RS/RS1/2RS1
  • Jeu radial : C3
  • Équivalent: 6213 RS / 6213 2RS
  • Dimensions: 65 mm x 120 mm x 23 mm / métrique
  • Diamètre intérieur (ID)/alésage: 65 mm
  • Diamètre extérieur (OD): 120 mm
  • Largeur: 23 mm
  • Grandeur: 65 x 120 x 23 mm
  • Quantité: 1 roulement
  • Charge dynamique Cr: 57 000 N
  • Charge statique Cor: 40 000 N
  • Vitesse limite:
    • Graissé: 3 600 RPM
  • Fait au Japon

Design de joint avancé, ça donne
Protection top pis roulement smooth
Le design spécial de la lèvre pis la rainure du joint font comme un labyrinthe, ça garde le contact steady. Le système de respiration empêche que le torque monte à cause de la pression interne quand la température change. Les joints NSE, ça fait que les roulements NACHI roulent smooth tout le temps pis durent longtemps.

  • Vraiment bon pour bloquer la poussière, la bouette pis toute la cochonnerie
  • Garde la graisse comme du monde
  • Torque léger
    Les meilleures pièces, ça donne les meilleurs roulements, c’est clair!
    Les bagues pis les billes faites avec du matériel choisi sont ben précises côté rondeur, forme, finition pis dureté, pour que ça roule smooth, sans trop de bruit ni de vibration, pis que ça dure longtemps. Les cages en acier pressé, style rivet, c’est tough pis ça lâche pas. La graisse haute performance, c’est pour que ça dure pis que ça fasse pas de bruit.


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