6310-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 50x110x27 Bearing
6310-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 50x110x27 Bearing
6310-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 50x110x27 Bearing
6310-2NSENR Nachi Bearing Sealed C3 Snap Ring Japan 50x110x27 Bearing
Nachi

6310-2NSENR Roulement Nachi étanche C3 avec jonc d'arrêt Japon 50x110x27 roulement

 
$168.44 CAD $227.39 CADvous économisez $58.95 CAD
SKU: Kit9799
UPC: 00193019104248
Item: 6310-2NSENR Nachi Ball Bearing
Type: Nachi Deep groove Ball Bearing
Closures: Double sealed rubber seals RS/RS1/2RS1
Radial Clearance: C3
Equal: 6310 RS / 6310 2RS
 
Roulement Nachi 6310-2NSENR
50mm x 110mm x 27mm
Avec snap ring (clip en C)
Fait au Japon

Roulement Nachi 6310-2NSENR avec snap ring, le diamètre intérieur du 6310-2NSENR est de 50mm, le diamètre extérieur est de 110mm, puis la largeur c'est 27mm.

  • Roulement à billes Nachi 6310-2NSENR
  • Roulement à billes à gorge profonde Nachi
  • Fermetures : Deux joints en caoutchouc RS/RS1/2RS1
  • Jeu radial : C3
  • Équivalent: 6310 RS / 6310 2RS
  • Dimensions: 50 mm x 110 mm x 27 mm / métrique
  • Diamètre intérieur (ID)/alésage: 50 mm
  • Diamètre extérieur (OD): 110 mm
  • Largeur: 27 mm
  • Grandeur: 50 x 110 x 27 mm
  • Quantité: 1 roulement
  • Charge dynamique Cr: 62 000 N
  • Charge statique Cor: 38 000 N
  • Vitesse limite:
    • Graissé: 4 300 RPM
  • Fait au Japon

Design de joint avancé qui donne
Protection top pis ça roule doux
Le design spécial de la lèvre pis la rainure du joint font comme un labyrinthe, ça garde le contact steady. Le système de respiration empêche le torque de monter à cause de la pression qui change avec la température. Les joints NSE font que les roulements NACHI roulent smooth longtemps, sans chialer.

  • Vraiment bon pour bloquer la poussière, la bouette pis toute la cochonnerie
  • Garde la graisse comme du monde
  • Torque léger
    Les meilleures pièces, ça donne les meilleurs roulements, c’est clair!
    Les bagues pis les billes faites avec du matériel choisi sont ben précises côté rondeur, forme, finition pis dureté, pour que ça roule smooth, sans trop de bruit ni de vibration, pis que ça dure longtemps. Les cages en acier pressé, style rivet, c’est tough pis ça lâche pas. La graisse haute performance garde ça en vie longtemps pis ça fait pas de bruit.


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