Pompe à carburant haute performance 340 LPH renforcée avec kit d'installation style 400 1016 pour Buick Skylark 1985-1998 2.3L 2.4L 2.5L 2.8L 3.0L 3.1L 3.3L compatible E85, mise à niveau plug-and-play pour GM N Body

Kit de pompe à carburant Drop-In 340 LPH pour GM N-Body 1985 à 1998
✔️ Pompe turbine 340 LPH avec kit style 1016, supporte une puissance élevée

Cette pompe à carburant haute pression 340 LPH est une mise à niveau Drop-In pour les plateformes GM N-Body, spécifiquement les Buick Skylark 1985-1998 et modèles associés. Elle est conçue pour remplacer la pompe d’origine par un débit supérieur, permettant des performances accrues pour les moteurs V6 turbocompressés, suralimentés ou à haute compression tout en assurant une alimentation fiable en carburant et une compatibilité avec l’E85 lorsqu’elle est correctement réglée.

✅ Pompe turbine haute pression 340 LPH conçue comme une mise à niveau Drop-In pour les voitures GM N-Body
✅ Fournit jusqu’à plus de 600 CV avec de l’essence et plus de 450 CV avec de l’E85
✅ Entrée GM décalée de 19 mm (0,748 po) assurant une aspiration correcte et un bon positionnement dans le réservoir d’origine
✅ Kit d’installation complet style 1016 inclus : pompe, filtre à carburant à haut débit, tuyau ondulé, tuyau submersible, colliers en inox et joint de réservoir
✅ Fonctionnement ultra-silencieux et meilleure gestion du carburant chaud comparé aux anciennes pompes d’origine
✅ Compatibilité moteur couvrant les moteurs GM 2.3L, 2.4L, 2.5L, 2.8L, 3.0L, 3.1L, 3.3L des Skylark 1985-1998

💡 Qu’est-ce qu’une mise à niveau Drop-In de pompe à carburant et comment améliore-t-elle les performances ? Voici une réponse rapide. - Elle remplace la pompe d’origine par une unité à débit plus élevé qui s’adapte au réservoir de carburant d’origine. - Elle augmente l’alimentation en carburant sous forte charge, aidant à supporter des configurations à haute puissance. - Elle conserve la compatibilité avec les conduites et équipements d’usine pour une installation simple. - Elle améliore la réponse de l’accélérateur et réduit la privation de carburant sous suralimentation lorsqu’elle est bien réglée.