Kit de butée hydraulique Dope pour transmissions T5 non Ford, compatible avec embrayage OEM, remplace 82876 82870, comprend un purgeur NPT 1/8 pouce, un adaptateur AN mâle 4 vers NPT femelle 1/8 pouce et un tuyau de 12 pouces style Borg Warner GM T5

Kit de butée hydraulique pour GM Borg-Warner T5
✔️ Comprend 1 kit avec purgeur 1/8 NPT (3,175 mm), adaptateur -4 AN vers 1/8 NPT, tuyau de 12 pouces (304,8 mm)

Ce kit de butée hydraulique est une amélioration directe pour les transmissions manuelles GM Borg-Warner T-5. Il remplace la butée d’embrayage d’origine par une commande hydraulique pour un fonctionnement plus fluide de l’embrayage, que ce soit pour un usage quotidien ou en compétition. Note : non compatible avec les versions Ford.

✅ Remplacement direct des pièces OEM 82870 (standard) & 82876 (T5) pour transmissions GM Borg-Warner T-5, s’adapte au collier de transmission de 1,379 pouces (35,0 mm)
✅ Comprend purgeur 1/8 NPT (3,175 mm), adaptateur -4 AN vers 1/8 NPT, tuyau de 12 pouces
✅ Construction en acier robuste pour résistance, durabilité et protection contre la corrosion
✅ Conçu pour fonctionner avec un maître-cylindre de 3/4 pouce (19,05 mm) pour une commande d’embrayage fiable
✅ Comprend cales et goujons filetés (3/8-16 et 5/16-18) pour un alignement précis
✅ Compatible avec les transmissions GM Borg-Warner T-5 utilisant l’embrayage OEM (non Ford)

💡 À quoi sert un kit de butée hydraulique dans une transmission manuelle ? Cette amélioration pratique permet d’obtenir une commande d’embrayage plus douce et fiable sur les installations GM Borg-Warner T5. - Fournit une commande hydraulique pour la libération de l’embrayage sur les installations GM Borg-Warner T5 - Comprend purgeur 1/8 NPT, adaptateur -4 AN vers 1/8 NPT, tuyau et matériel de montage - Améliore la sensation de la pédale et la désengagement fiable même en usage intensif - Nécessite un maître-cylindre et des composants d’embrayage compatibles pour un ajustement correct