Boulons de pignon arrière longs 34 mm M8x34 Convient pour : Honda YAM Kawasaki Suzuki CR CRF XR KX KDX RM RMX DR DR-Z YZ IT TTR

Kit de boulons longs M8x34 de 34 mm pour pignon arrière pour motos tout-terrain vintage Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, assurant un ajustement sûr du pignon
✔️ Boulons de pignon arrière M8x34, longueur 34 mm, pas de 1,25, zinc doré, avec écrous à bride autobloquants

Ces boulons de pignon arrière SPECBOLT de 34 mm de long sont un kit de mise à niveau pratique pour les motos tout-terrain vintage Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki. Ils présentent des filetages M8 x 1,25, une longueur utile de 34 mm, et un acier robuste de classe 10.9 avec un revêtement en zinc doré/jaune, prêt à recevoir un frein-filet. Conçus principalement pour les motos MX vintage nécessitant des boulons plus longs, ils remplacent la plupart des boulons arrière M8 de 28 à 34 mm et s’associent avec des écrous à bride autobloquants de type Fuji pour une installation sûre et durable. Ce kit est une amélioration pratique pour les modèles des années 70 et suivants qui utilisent encore des freins à tambour ou des moteurs refroidis par air. Compatible avec une large gamme de Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki classiques, c’est un choix judicieux pour les projets de restauration.

✅ Longueur utile de 34 mm pour les boulons de pignon arrière
✅ Diamètre de filetage M8 avec pas de 1,25
✅ Acier de classe 10.9 avec revêtement en zinc doré/jaune
✅ Frein-filet de force moyenne pré-appliqué pour une installation facile
✅ Comprend des écrous à bride autobloquants de type Fuji pour un ajustement sûr
✅ Remplace la plupart des boulons arrière M8 de 28 à 34 mm sur les motos MX vintage
✅ Large compatibilité avec Honda CR/CRF/XR/YZ, Yamaha IT/YZ/TTR, Kawasaki KX/KDX, Suzuki RM/RMX/DR/DR-Z
✅ Conçu pour les moteurs vintage à freins à tambour et refroidissement par air, une amélioration solide pour les projets de restauration

💡 Quel est le rôle des boulons de pignon arrière M8x34 sur les motos motocross vintage ? Ces boulons allongent la longueur pour s’adapter aux anciens montages de pignon, aidant à maintenir une liaison sûre et stable entre le pignon et le moyeu sur les machines classiques. - Ils correspondent au filetage d’origine M8 x 1,25 et à la longueur de 34 mm pour un ajustement correct - Ils sont fournis avec des écrous à bride autobloquants pour éviter le desserrage sous vibration - Ils constituent une amélioration pratique pour restaurer les motos anciennes et préserver l’intégrité de la transmission Ces boulons sont une mise à niveau utile qui aide les motos vintage à rester solidement fixées en toute confiance.