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Street Ready Fuel Pressure Regulator With Gauge For Carburetor Universal Fit, Adjustable 1 to 5 PSI, Manual Control, Zinc Alloy FPR With Chrome Plating, Glycerin Filled Stainless Gauge, Durable Build, Includes 8mm and 10mm Hose Fittings

 
$123.73 CAD $190.35 CADvous économisez $66.62 CAD
SKU: VXB0D5QFFNKG
UPC: 00193019710357





 

Régulateur de carburant réglable pour carburateur avec manomètre
✔️ Réglage manuel de 1 à 5 psi avec manomètre à glycérine, corps en alliage de zinc

Ce régulateur de pression de carburant monobloc est conçu pour les systèmes à carburateur et est couramment utilisé sur les moteurs de rue pour maintenir une alimentation en carburant constante. Il supporte les configurations à carburateur simple ou double et repose sur un corps en alliage de zinc chromé ainsi qu’un manomètre en acier inoxydable rempli de glycérine pour amortir les vibrations et améliorer la précision des mesures. Le kit comprend un manomètre 0-15 psi avec adaptateurs, des raccords de tuyau de 8 mm et 10 mm (5/16 po, 3/8 po), des colliers et des adaptateurs en laiton pour une installation rapide et sécurisée. Notez que la pression d’entrée doit rester inférieure à 7 psi et qu’il n’est pas adapté aux systèmes d’injection de carburant ni aux carburants contenant du plomb ou de l’éthanol.

✅ Réglage manuel de 1 à 5 psi
✅ Manomètre en acier inoxydable rempli de glycérine pour des lectures stabilisées
✅ Corps en alliage de zinc chromé pour une grande durabilité
✅ Comprend un manomètre 0-15 psi avec adaptateurs et tuyaux 8 mm/10 mm
✅ Compatible avec carburateurs simples ou doubles ; non adapté à l’injection de carburant ou aux carburants à l’éthanol
✅ La pression d’entrée ne doit pas dépasser 7 psi

💡 À quoi sert un régulateur de pression de carburant pour carburateur sur les moteurs de rue ?

Il maintient la pression stable pour améliorer la distribution du carburant et la régularité de l’accélération.

- Maintient la pression autour de 1 à 5 psi pour l’alimentation en carburant du carburateur - Aide à éviter les conditions trop pauvres ou trop riches lors des transitions d’accélération - Fonctionne avec des carburateurs simples ou doubles, non adapté à l’injection de carburant - Comprend un manomètre rempli de glycérine pour des mesures précises malgré les vibrations